In China, dem größten Automobilmarkt der Welt, könnte Tesla, der US-amerikanische Pionier im Bereich Elektroautos, mit seinem „Full Self-Driving“ (FSD) System einen Sprung in die Überholspur des globalen Rennens um autonome Fahrzeuge machen.
Elon Musk reiste am Sonntag zu einem Blitzbesuch nach Peking, um über die potenzielle Einführung seines FSD-Fahrerassistenzsystems zu diskutieren und die Möglichkeit zu erörtern, staatliche Genehmigungen für den Transfer von Fahrzeugdaten aus Tesla-Fahrzeugen in China zu erhalten, so eine Quelle mit Kenntnis der Reise.
Diese Daten, die zur Schulung von selbstfahrenden Systemen verwendet werden, würden Teslas langfristige Bemühungen zur Produktion vollständig autonomer Fahrzeuge unterstützen.
Wie bereits bei Elektroautos könnte Tesla auch im Segment der autonomen Fahrzeuge in China ein ernstzunehmender Wettbewerber werden, sagen Branchenanalysten und Führungskräfte und verweisen auf seine frühe Führung bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen mit einigen autonomen Funktionen.
Aber Tesla sieht sich starken Rivalen gegenüber, darunter BYD, Chinas größter EV-Hersteller, und Huawei, ein Smartphone-Hersteller, der sich als nationaler Technologie-Champion etabliert, die Systeme entwickelt haben, um sich in Chinas dicht besiedelten städtischen Landschaften zu navigieren.
Diese beiden Giganten gehören zu mindestens 10 Automobilherstellern und Zulieferern, die in den letzten zwei Jahren Fahrerassistenzsysteme vorgestellt haben, die durch städtische Straßen navigieren und an Kreuzungen abbiegen können. Andere gehören EV-Hersteller wie Xpeng und Li Auto sowie Xiaomi, der Smartphone-Hersteller, der kürzlich sein erstes Auto, einen sofortigen Hit, vorgestellt hat.
Jedes neue Modell, das in China mehr als 30.000 US-Dollar kostet, benötigt jetzt fortgeschrittene Fahrerassistenzfunktionen, um zu konkurrieren, sagte Maxwell Zhou, Mitbegründer von DeepRoute.ai, einem in China ansässigen Startup, das Software für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme verkauft.
„Du musst eine hochentwickelte Fahrlösung haben, um zu beweisen, dass du ein intelligentes Auto hast, kein dummes Auto“, sagte Zhou gegenüber Reuters.
Xpeng hat angekündigt, eine neue Massenmarktmarke namens Mona mit selbstfahrenden Funktionen auf einem Fahrzeug zu starten, das unter 21.000 US-Dollar kostet. Das ist mehr als 10.000 US-Dollar billiger als der Preis von Teslas Model 3 in China.
Viele Branchenexperten gehen davon aus, dass es noch Jahre dauern wird, bis vollständig autonome Autos alltäglich sind, aber die Vorhersagen variieren stark.